吞下国内汽车租赁市场的架势。

　　第一件事，就是一口气向国内八大汽车厂商，下了价值超过亿美刀的车辆订单，高达五十多亿人民币以上得订单，让国内整个汽车行业都彻底沸腾。

　　这些订单，虽然大头都被国内通用、福特等几家合资公司拿走了，但其余的汽车品牌，也都多多少少的拿到了部分订单。

　　关键这还仅仅只是第一批订单而已，赫兹公司那边，为了占领国内市场，未来起码要在国内投放超过二十万部以上得车辆，才能够占据国内汽车租赁市场的半壁江山。

　　未来每年，赫兹都还将定购大量的新车，这对于国内汽车行业来说，绝对是一个巨大的机会。

　　购置大量车辆，在国内一二线城市设立门店跟库房，赫兹一开始就表现的咄咄逼人，再加上有汽车之家的全力支持，赫兹颇有些气吞山河的架势，一开始就逼的国内几大汽车租赁公司有些招架不住，毕竟赫兹这是纯粹的用庞大的资金跟实力压制它们。

　　赫兹虽然没有一开始，就对普通大众市场的汽车租赁发起进攻，但却对机场、车站、酒店还有旅游、婚庆等各种高端活动的用车市场开始抢占，这些也都是利润最丰厚的市场。

　　有汽车之家的全力支持，再加上有出楚科技术帮助解决，技术、客服等方面的问题，让赫兹没有了后顾之忧，这让赫兹一开始就表现的非常强势。

　　不提赫兹将整个国内汽车租赁行业搅得天翻地覆，赫兹还未开启大规模的优惠活动，那时候才是汽车租赁行业竞争最激烈的时刻。

　　将赫兹公司引入国内的汽车之家，自然是被国内诸多汽车租赁平台痛恨的存在，原本在国内的日子过得还算不算。

　　尤其是几个大平台，各自守着一片市场，虽然也有搅屎棍的存在，但对于整个汽车租赁行业来说，竞争并不是太大。

　　但现在不同了，原本够几条大鱼活动的池子里，涌入了一条巨鳄，可想而知是什么反应，对于汽车之家的痛恨，也可想而知！

　　不过面对国内汽车租赁行业的怨念，汽车之家这边并没有在意，这一块市场，就算赫兹不进来，说不定未来汽车之家也会进入。

　　更不提陈楚心头明白，要不了几年时间，互联网出行概念就会兴起，那时候互联网跟传统出行领域结合，互联网出行的风口吹起来的话，才是真正竞争惨烈的时候，连出租车公司都大笔大笔得倒下去，而不得不顺应潮流上线网约车。

　　到时候不管是现在的赫兹，还是国内的一嗨、神舟等租车平台，到时候恐怕都免不了要脱一层皮，现在不过是小巫见大巫罢了。

　　赫兹那边高调进入国内市场，在国内风风火火的开展汽车租赁业务，汽车之家没有赫兹那么拉仇恨，可也没有停下脚步。

　　拿到赫兹投过来

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