情况类似的城市也面临着同样的问题，一到上下班高峰期，西安的二环、三环就堵得不行。

　　接着他又开始说起自己在这一问题上的经验。“我和丹下老师在制定1961年东京城市规划方案的时候，并没有将东京的发展理解为行政区域的扩张，而是将其作为几个小型城市的复合体、集合体连接在一起！我将这种理念称之为根茎结构。”

　　“东京被分为一个个组团，每个组团之间又由线性的干道、高速公路等交通线路连接，局部使用立交桥，增加空间利用率、提升道路通行效率……”

　　“以前美国也好，欧洲也罢，他们城市的扩张方向总是将人口从市中心向郊区疏散，但是人们每天上班，依旧需要从郊区到市中心聚集，下班的时候又从市中心到郊区，不仅增加了居民的通勤时间，也没有达到疏散交通的目的！”这就是所谓的摊大饼式发展了。

　　而根据黑川纪章的根茎结构理论，城市将分为不同片区组团，这些组团只见相互独立，居民在这里生活，也在这里居住，在组团内部就可以解决工作、生活、购物、休闲等问题，除了一些特殊活动，并不需要前往其他组团。

　　这样的话，组团与组团之间的交通问题就从根源上解决了，不用每天都在组团之间来回穿梭的话，就等于减少了跨区域的交通需求，需求减少了，交通拥堵自然同时减少。

　　这看起来的确要比摊大饼式的发展好，然而在实际操作中却有很多值得商榷的地方；大都市的住房总是很紧张的，你怎么保证你能在自己居住的片区组团买到想要的房子？

　　一般来讲，在大城市里，越靠近郊区的房子越便宜，老城区的房子则会更贵，新进入城市的居民只能买得起郊区的房子，这样的话，新居民往往就没办法买到本组团内部的房子，他们依旧需要进行漫长的跨组团通勤。

　　就算运气好能买到，换工作了怎么办？或者公司搬迁了怎么办？原本上班只需要半小时，现在公司搬到另一个组团片区，中间还隔着好几个其它片区呢，这下又得进行跨区域通勤了。

　　所以日后的东京依旧拥堵，尤其是地铁线，每到高峰期总是挤得不行，在外面衍生出了一项新职业，帮忙把挤地铁的人推上车以换取少量的报酬，而在车里面，则挤得跟沙丁鱼罐头一样。

　　这一幕，林楼在许多日本女艺术家的作品里都看过，并且给他留下了相当深刻的印象，这些影片也可以证明，黑川纪章和丹下健三当年的规划并没有解决这些问题。

　　但是根茎结构理论终究还是有可取之处的，怎么也要比摊大饼式发展要好得多，所以林楼借着这个机会，和黑川纪章交流了很多细节上的问题，加深了对这一理论的研究。

　　同时向黑川纪章提

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