德意志第三帝国进口的207.5万吨石油中有97.4万吨来自罗马尼亚，另外根据《苏德贸易协定》，进口近65.7万吨。

　　德意志第三帝国在上半个世纪中令人瞩目的经济增长，在很大程度上有赖于自己的丰富能源——煤。在三十年代末，煤约占美国能源总量的一半，但对德意志第三帝国来说，却提供了能源的90％——而石油大约仅占5％。可是，渴望战争的阿道夫-希特勒在1932年已经在为未来筹划，石油对于他的雄心壮志来说是必不可少的。第三帝国的总理，一年半以后他又攫取了全部权力。他不失时机地发动了一项他称之为“德意志第三帝国汽车交通史上一个转折点”的汽车运动。不受时速限制的单向高速公路贯穿全国。1934年，制造一种新型汽车的计划开始。它被称为“人民的汽车”，亦即“大众汽车”。

　　但对于阿道夫-希特勒企图将整个欧洲置于德意志第三帝国以及他本人统治之下的宏伟计划来说，这些仅仅是枝节问题。为了实现上述目标，他迅即开始整顿经济，加强国家对大企业的控制，并建立社会党的战争机器包括轰炸机、战斗机、坦克和卡车，所有这些都需要石油。因此，法本公司正在进行的合成燃料生产具有决定性的重要意义。

　　法本公司在二十年代对合成燃料产生兴趣，是因为它有同样的预计，认为正在全世界刺激大规模石油开采的趋势将会使世界上传统的石油供应迅即枯竭。社会党政府之所以提供资助，是因为对外国石油日益增长的需求正在使至关重要而又不足的外汇大量流失。阿道夫-希特勒明白，德意志第三帝国将为战争作好准备。必须通过新技术和化学来减少对外国石油的依赖。

　　德意志第三帝国确实建立起一个实力非常雄厚的合成燃料工业。到第三帝国入侵波兰、欧洲爆发第二次世界大战时为止，它已有十四家氢化厂全速运转，另有六家正在建设中。

　　斯达克家族上台后，到1940年合成燃料的产量已有急剧的增长——日产七万二千桶，占石油总供应量的64％。然而，从军事需要方面来看，合成燃料的意义甚至更为重大。贝杰乌斯氢化法提供了德意志第三帝国航空汽油总量的95％左右。如果没有那些合成燃料，德意志第三帝国的空军就无法升空。

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　　军械部长阿尔弗雷德－克虏伯放下了手中的文件夹，用着忧心忡忡的语气：“我的元首，全部的资料就是这些。从中已经可以看出无法避免的危机，这是以前我们所不应该疏忽的。现在，是时候落实个方法改变它了。”

　　徐阳没有表态，目前提议将对苏战争的日程拿上提议的议案有许多，石油短缺只是其中的一部分。

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